מזה שנים שמערכות Who-Are-U מתמחות בהכוונה מדויקת ומורחבת למידע על אנשים.
לקבלת מידע על מספר הטלפון 046596440, השלם את התהליך:

אפשרות א' - ללא תשלום


יש ללחוץ על כפתור ה- Like ולאשר את ביצועו:

בשעות הקרובות נשלח אליך בהודעה פרטית קוד כניסה אותו יש להזין באתר.

הזן את הקוד שקיבלת

לדוגמא: AF5J7M4D

אפשרות ב' - תשלום בכרטיס אשראי


היכנס לעמוד התשלום מכאן

או: לתשלום באמצעות PayPal, לחץ כאן

עלות חד-פעמית: 20 ש"ח

בסיום התשלום תקבל קוד, הקלד אותו בתיבה:




לידיעתך: בתאריך 19.08.19 אנו עתידים לעדכן למחיר של 27 ש"ח.



ובהקשר אחר:

מנועי דיזל אתם מכירים, כמובן.
מנועי טורבו-דיזל אתם גם מכירים, כנראה.
אחרי הכל, זו הדרך המקובלת ביותר כיום לשחרר הרבה הספק משתיין סולר בנפח ממוצע.
כבר היום יש מנועים כאלה, בייצור סדרתי לחלוטין ובמכוניות "מרכז שדה", שמתקרבים ל-90 כ"ס לליטר.
דיזל, להזכירכם.
הגיעה מרצדס והחליטה
שזה בפירוש לא מספיק.
למה לא להוסיף טורבו נוסף, ולשחרר עוד-יותר-הספק? בעצם, אם כבר חושבים על זה, למה לא להוסיף עוד שני מגדשים, וזהו?

וזה בדיוק מה שהציגה היצרנית בז'נבה.
צמד מכוניות תצוגה על בסיס ה-SL וה-SLK, האחרונה עם מנוע טורבו-דיזל בעל שלושה מגדשי טורבו.
האחות הגדולה, ה-SL, "הסתפקה" בצמד בלבד.
סיכוייה של זו להגיע לייצור, אגב, גבוהים בהרבה מאלה של ה-SLK.
בכך תהפוך כנראה לגרסת דיזל ראשונה בהיצע הרודסטרים של מרצדס.

SLK ושלושת המגדשים:

כדי להבהיר שיש כאן עסק עם משהו אחר באמת, אבזרו הגרמנים את ה-SLK 320 CDI ב"ערכת עיצוב" מלאה של AMG, כולל פגושים שונים עם פתחי אוורור צדיים, חישוקים קלים וגדולים יותר, וקוסמטיקה קלה מקובלת, לטובת מראה ספורטיבי-אגרסיבי.


http://www.ynet.co.il/PicServer2/01082004/519752/SLK_wa.jpg
SLK עם שלושה מגדשי טורבו...

שלושת המגדשים, המחוברים כאן למנוע V6 דיזל, פועלים באופן הבא.
שניים בעלי מידות (קוטר) קטנות יותר, אמורים לספק את תוספת הדחף בסל"ד נמוך ובינוני.
אליהם מצטרפת יחידה רחבת קוטר לטובת סל"ד גבוה במיוחד.
יש כמובן גם מצנן-ביניים אחר (גדול בהרבה), ומערכת פליטה שונה.

מרצדס לא מפרסמת נתוני הספק או מומנט מרביים, אך מבטיחה האצה מ-0 ל-100 קמ"ש ב-5.3 שניות בלבד.
גרסת הבנזין (AMG) החזקה מכולן, לשם השוואה, עושה זאת ב-4.9 שניות.
כמו אחותה הרגילה, כך גם מכונית התצוגה מוגבלת אלקטרונית ל-250 קמ"ש מרביים.

אלא שהביצועים המדהימים לדיזל הם רק ההתחלה.
כי מרצדס בעיקר גאה (בצדק) בנתוני צריכת דלק אליהם לא יכול שום מנוע בנזין המייצר ביצועים דומים להשתוות.
13.3 ק"מ לכל ליטר של סולר.
על הנייר.

יותר ריאלי - SL 400 CDI

לצד ה-SLK הוצגה גרסת דיזל גם לרודסטר הגדולה והוותיקה יותר, ה-SL.
זו האחרונה מצוידת כאן במנוע V8 עם צמד מגדשי טורבו ונפח של 4.0 ליטר.
למעשה, זהו מנוע זהה כמעט ל-4.0 ליטר המוכר של מרצדס, אם כי בימים כתיקונם מוצע עמו מגדש בודד בלבד.


http://www.ynet.co.il/PicServer2/01082004/519781/SL_wa.jpg
מרצדס SLK.
שני מגדשים

למרות (ובגלל) שגרסה זו פחות "אקזוטית" ומעניינת מה-SLK, סיכויי הייצור שלה גבוהים בהרבה.
לא ברור אם היא אכן תצויד בצמד מגדשים או באחד ויחיד, וגם ההספק (שכמו ב-SLK לתצוגה, לא נחשף) לא ידוע.
כן ידוע שמכונית התצוגה מאיצה מעמידה ל-100 קמ"ש ב-5.8 שניות בלבד.
מספיק מרשים, לא כך?

מה אתם אומרים על האוטו החלומי הזה????

קרדיט ל http://www.ynet.co.il

תהנו..